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KERS es el acrónimo de Kinetic Energy Recovery System, es decir, "Sistema de Recuperación de Energía Cinética" que transforma la energía en forma de calor generada por los coches en las frenadas, hasta ahora despreciada, en energía eléctrica.

Este componente funciona transformando la energía que se disiparía en forma de energia calorifica en las frenadas o momentos de aceleración negativa, que no suelen aportar cambios significativos al rendimiento del vehículo, acumulándola en un volante de inercia que irá aumentando de revoluciones hasta que es requerido durante las aceleraciones, momento en que dicha energía servirá para aumentar eléctricamente las revoluciones del motor para proporcionar una propulsión extra, al tiempo que reduce el consumo y las emisiones.

Despues de explicar lo anterior, es importante reseñar que este dispositivo no recogerá dicho calor para generar esa energía extra, sino que el KERS utilizará la fuerza inercial para conseguirlo. Fuerza que de otra manera habría sido transferida al chasis y obviamente habría sido transformada en calor en los discos para ser contrarrestada y obtener la deceleración, por eso está bien el decir que transforma el calor de los frenos en energía reutilizable, aunque eso no esté estrictamente ajustado al proceso real.

El volante de inercia que forma parte del Sistema KERS esta compuesto principalmete por un disco metálico que irá confiriendo cada vez mas velocidad de giro durante las frenadas e incluso durante las aceleraciones hasta alcanzar una enorme velocidad con lo que dicho disco almacenará dicha inercia. Una ver alcanzada la velocidad de giro máxima al activar el sistema se tranfiere la energia del disco al eje motriz proporcionando una propulsión extra, menor consumo y reducción de emisiones.